美国的进出口滑落至接近COVID水平，原因是特朗普的关税

贸易追踪器 Vizion 的数据显示，由于托运人减少来自全球制造合作伙伴的订单，美国进口量最初迅速下降，现在已经扩大为全国范围内的出口下降。该公司指出，美国农业部门和包括大豆、玉米和牛肉在内的主要农产品受到的打击最为严重。

农业运输联盟执行董事(AgTC)彼得·弗里德曼上周警告称，农业部门正面临“全面危机”。港口数据显示，缺乏将产品运送到全球市场的能力的更多证据。

特朗普的贸易关税使美国的进口和出口接近疫情水平

特朗普贸易关税下滑扩大至“几乎所有美国出口”，供应链数据显示

这是我们需要关注的问题……美国出口下降！ pic.twitter.com/jK0IgcS9lI

— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴 ☠️ (@mercoglianos) 2025 年 5 月 6 日

来自贸易追踪器Vizion的数据表明，美国对全球，尤其是中国的出口出现下降，这一趋势始于1月，并且现在扩展到大多数美国港口。该公司分析了关税开始前五周和关税生效后五周的美国出口集装箱预订情况。

Vizion透露，俄勒冈港受到的影响最大，出口减少了51%，而塔科马港则减少了28%。这两个港口的主要农产品出口目的地包括中国、日本和韩国。

根据集装箱追踪公司，其他港口的出口仅小幅下降，例如休斯顿港和西雅图港，分别下降了3%和3.5%。Vizion的数据表明，洛杉矶港的下降超过了17%，萨凡纳港下降了13%，诺福克港暴跌了12%。Vizion的战略业务发展副总裁Ben Tracy表示，几乎所有美国出口都受到了影响。

自2020年夏季的中断以来，我们还没有见过这样的情况。这意味着预计在接下来的六到八周内到达的货物根本无法到达。由于关税推动成本上升，小企业正在暂停单子。曾经可靠运输的产品现在价格翻倍，迫使进口商面临艰难的选择。

-凯尔·亨德森，Vizion的首席执行官。

亨德森还认为，出口的降低与前往美国的集装箱船数量减少有关，因为经济各个领域的企业因与特朗普的贸易政策相关的全球需求变化而取消制造单子。该分析公司显示，从4月21日那周到4月28日那周，集装箱数量周环比降低了43%。

美国银行预计未来几周美国进口将继续降低

洛杉矶港——美国最大的集装箱港口——目前预计在未来三周内，进口集装箱将比去年下降20%。

这就是供应链危机开始时的样子。希望特朗普能在这里阻止它。pic.twitter.com/iyVE3XS3Ap

— 布伦丹·杜克 (@Brendan_Duke) 2025 年 4 月 30 日

美国银行全球研究建议零售商敦促消费者尽早购买。该机构最新的预测显示，洛杉矶港接收的集装箱船数量将在五月骤降。该公司还认为，贸易中断将加剧，导致未来几周美国从亚洲的集装箱进口减少15%到20%。

美国银行还警告其客户，零售库存与月销售额的比率并不高，同时消费者已提前购买，以应对更高价格的预期和缺乏产品选择。该金融机构关于运输和航运公司的零售支付数据表明，在今年早些时候发生的提前采购之后，库存并没有大幅增加。

美国银行表示，它认为在接下来的几个月里，零售库存可能会看起来“精简”。该银行还补充说，许多零售商的库存中有一个或两个月的销售量，并且任何预见的需求或供应中断都可能迅速影响零售商能够提供的商品以及收取的价格。

DHL全球货运的首席执行官Tim Robertson认为，零售商如果现在锁定运力，尤其是在玩具、消费电子和时尚等快速变化的行业，将为他们以后在不匆忙的情况下更改商品组合提供机会。罗伯逊认为，这并不是推高额外的量，而是关于流动的序列——如果需求发生变化，就平衡海运、空运和多式联运的选项。

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