As importações de contêineres dos EUA aumentaram em abril, à medida que as empresas correram para evitar as tarifas de Trump, mas executivos de dois dos portos mais movimentados do país disseram que a tendência deve se reverter em maio. O provedor de tecnologia da cadeia de suprimentos Descartes disse na quinta-feira que as importações de contêineres aumentaram 9,1% ano a ano, para 2,4 milhões de TEUs em abril, a segunda maior já registrada para o mês. Mas Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, disse que as importações no Porto de Los Angeles devem cair 35% ano a ano esta semana. O Porto de Los Angeles é o primeiro complexo portuário dos Estados Unidos. Seroka acrescentou que o tráfego de navios pode cair cerca de 20% em maio devido à fraca demanda e aos grandes operadores de navios de carga cancelando as travessias programadas. Mario Cordero, CEO do Porto de Long Beach, espera que os volumes de carga caiam 20% em maio em relação ao ano anterior. A rápida evolução das políticas comerciais dos EUA e as medidas de retaliação dos parceiros comerciais dos EUA, bem como a instabilidade contínua no Oriente Médio e no Leste Europeu, aumentaram o risco de interrupções na cadeia de suprimentos global, disse Descartes.
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Executivos portuários dos EUA emitiram um aviso: a tendência de crescimento das importações de contêineres nos EUA está prestes a reverter.
As importações de contêineres dos EUA aumentaram em abril, à medida que as empresas correram para evitar as tarifas de Trump, mas executivos de dois dos portos mais movimentados do país disseram que a tendência deve se reverter em maio. O provedor de tecnologia da cadeia de suprimentos Descartes disse na quinta-feira que as importações de contêineres aumentaram 9,1% ano a ano, para 2,4 milhões de TEUs em abril, a segunda maior já registrada para o mês. Mas Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, disse que as importações no Porto de Los Angeles devem cair 35% ano a ano esta semana. O Porto de Los Angeles é o primeiro complexo portuário dos Estados Unidos. Seroka acrescentou que o tráfego de navios pode cair cerca de 20% em maio devido à fraca demanda e aos grandes operadores de navios de carga cancelando as travessias programadas. Mario Cordero, CEO do Porto de Long Beach, espera que os volumes de carga caiam 20% em maio em relação ao ano anterior. A rápida evolução das políticas comerciais dos EUA e as medidas de retaliação dos parceiros comerciais dos EUA, bem como a instabilidade contínua no Oriente Médio e no Leste Europeu, aumentaram o risco de interrupções na cadeia de suprimentos global, disse Descartes.